Федерация металлургов Украины (ФМУ) выразила обеспокоенность планами увеличения платы за транспортировку газа вследствие изменения Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг Украины (НКРЭКУ), методики расчетов.

Как сообщил глава ФМУ Сергей Беленький на своей странице в соцсети Facebook, тарифная война с украинским бизнесом продолжается.

"Из неофициальных источников нам стало известно, что завтра НКРЭКУ планирует изменить подход к расчету стоимости транспортировки природного газа для потребителей – юридических лиц. Если раньше бизнес оплачивал за фактический объем прокачки природного газа, то сейчас хотят брать деньги за услугу, исходя из максимального, а не среднего объема потребления за прошедший период", - констатировал С.Беленький.

По его словам, это приведет к существенному росту затрат на транспортировку для потребителей, и, соответственно, к росту себестоимости продукции украинской промышленности и дальнейшему снижению ее конкурентоспособности на мировых рынках.

При этом глава ФМУ напомнил, что введенная с 1 января 2016 года плата за точку входа в ГТС Украины ($12,47/тыс. куб. м) в 2-4 раза выше, нежели в соседних европейских странах.

"Под видом приведения системы тарифообразования к европейским практикам хотят в очередной раз содрать с едва живой промышленности деньги для финансирования государственной монополии, рентабельность которой и так выше предела мечтаний любого производителя в Украине. Снова повышение тарифов проталкивается кулуарно. Похоже, как и в случае повышения грузовых тарифов "Укрзализныци", никто серьезно обсуждать рост цен с потребителями не планирует", - полагает С.Беленький.

В ФМУ также напоминают, что диалог ж/д монополии с клиентами никак не складывается, ответы на свои вопросы участники рабочей группы при Госрегуляторной службе так и не получили; в то же время есть информация, что "Укрзализныця" сейчас пытается активно обсуждать в Кабинете министров разные варианты индексации грузовых тарифов.

"Ну, не хотят гастролеры из "международного правления" "Укрзализныци" признать, что не время сейчас для повышения тарифов. И такая их позиция понятна - ведь это самый простой путь для краткосрочного увеличения рентабельности вверенного им хозяйства. Судя по всему, решили действовать по старинке – взять и поставить перед фактом. Только для "Укрзализныци" и, самое обидное, для экономики страны, эти "подковерные" подорожания заканчиваются плачевно – тарифы повышают, бизнес сворачивается или переходит на альтернативный транспорт, а доходы государственного монополиста падают", - резюмирует глава ФМУ.

Как сообщалось, Государственная регуляторная служба Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на ж/д перевозку грузов в пределах страны на 25%, и решила создать совместную с бизнесом рабочую группу для определения компромиссной ставки повышения.